En Iquitos quieren su propia aerolínea, la Cultura-Charapa no se quiere quedar atrás como lo están haciendo los Quechuas en Cuzco. Ambos destinos turísticos son de los más visitados en Perú y como si eso fuera poco, en el caso de Iquitos no hay otra opción pues no hay carretera mas que a Nauta, y el avión es su única forma de comunicación occidental, 6 días en promedio de Iquitos a Yurimaguas por río.
Es conocimiento de todos el gran éxito de la ex Líneas Aéreas Nacionales de Chile LanChile y actual Latin American Network LAN, éxito obtenido en plena crisis americana de la aviación, producida por los atentados del 11 de septiembre. Cómo fue ese éxito, se preguntará usted, por la tan sencilla razón de que ahora los latinos y extranjeros en USA ya no quieren viajar en aerolíneas Estadounidenses por miedo a ser víctimas de atentados terroristas, motivo por el cual LAN tomó inteligente ventaja dando un servicio similar pero con el simple hecho de no llevar la bandera de las estrellas y barras en sus aviones, todo es imagen, todo es marketing, LAN creció increíblemente a partir del 11 de septiembre y ha sabido aprovechar ese impulso para ahora ser líder en el transporte aerocomercial en Latinoamérica, yo creo que Air Amazonas es una excelente idea, claro, está en manos particulares, por una cuestión de credibilidad es un problema nacional la desconfianza que tenemos a nuestros gobernantes, que esperemos cambie en algún momento y nos convirtamos en Jotitas luchando contra el Tunche llamado FEDERACION PERUANA DE FUTBOL, si ellos pudieron, POR QUÉ NO NOSOTROS?
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2 comentarios:
Mmm, creo que es una muy buena idea, pero hay que saber analizar bien el tema, puesto que el estado peruano ha quedado con una pésima imágen luego del caso TANS Peru, por el hecho de ser del estado y haber desaparecido de la manera que lo izo, no obstante Air Amazonas puede llegar a ser tan buena como lo fue AeroPerú que comenzó siendo estatal y se undio siendo privatizada.
Creo que el riesgo siempre existe, pero si no se ponen los pantalones y la camiseta nunca más el peru tendría una linea aérea de bandera al paso con el que vamos, teníamos a una ministra de transportes super corrupta que acabó con la ultima empresa 100% peruana que tenía aires de sobresalir pero fue impedida de operar por estúpidos motivos entre otras cosas.
Para garantizar el éxito de Air Amazonas, el cual se lo deseo, el estado debería primero romper el monopolio LAN-TACA, cobrándoles los impuestos que deben de cobrarles (cosa que no lo hacen, incluso chile recauda millones de dolares anuales de los impuestos a LAN), y con esa plata que se estima que sean aprox 150 millones de dolares, se puede comprar una pequeña flota de aviones en tan solo unos meses con el pago de impuestos de un año, aviones a mi recomendacion salidos de fábrica para las rutas regionales que piensa hacer la aerolínea como los E-jets brazileros, o 737-700 con winglets, o A319 a lo mucho.
Con tan solo cobrar esos impuestos que no los cobra el estado, cosa que es obligacion del mismo y no lo hace, crearía una aerolínea+flota de ultima generacion+creacion de escuelas y aeroclubes a nivel nacional de alta categoría.
Hay que saber explotar nuestros recursos y saber implementarlos para el bien de todos los peruanos.
Ojala se cumpla lo que digo si dios quiere Air Amazonas puede llegar a sacar a LAN del mercado como lo llegó a hacer la trágica Aerocontinente...
Excelente comentario de Andrés, me parece una buena idea creo que incluso podriamos impulsar a que este proyecto surja sobretodo ahora con el alcalde de la region que es el princial implulsador
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